Чертежи Самодельных Лодок
- Чертежи Самодельных Фанерных Лодок
- Чертежи Самодельных Лодок Из Алюминия
- Чертежи Самодельных Моторных Лодок
При регистрации самодельной лодки или катера Вам понадобится. Чертежи показывают принципы постройки катера типа «Chum» своими руками. Самодельная моторная лодка «Jazz-530» Здравствуйте, дорогая редакция! Решился все-таки написать вам. «Заболел» водой я очень и очень давно. Наверное, передались гены от отца, который во время войны был р. Здесь приводим чертежи следующего варианта — катера служ. Номер журнала: 180. Моторная лодка «Манул» по мотивам «Бостонского китобоя» Пермяки живут, как и прочие горожане, вдалеке от живой природы. Такую лодку может сделать. (чертёж) самодельной лодки И так по всему периметру.
Чертеж лодки из фанеры. Преимущества лодки из фанерных листов:. Небольшой вес конструкции. Следует знать, что клееный шпон весит намного меньше, чем сплошной массив дерева. Устойчивость конструкции. Лодка монтируется из цельных фанерных кусков и имеет четкие геометрические пропорции.
Невысокая стоимость, которая состоит из стоимости фанерных листов, досок, клеящей смеси и грунтовочных составов, которыми обрабатываются фанерные лодки. Любой человек, который имеет некоторые навыки в столярном мастерстве, сможет изготовить подобную лодку приблизительно за 1 день. Инструменты и материалы Сегодня существует огромное количество различных лаков, пропиток и клеящих смесей для фанеры. Каждый элемент имеет свои преимущества и недостатки.Чтобы изготовить лодку, не нужно иметь какие-либо особые инструменты и материалы. Будут нужны следующие элементы. Конструкция корпуса лодки. Фанерные листы.
Для производства лодок в большинстве случаев используются листы из проклеенного шпона березы толщиной в 5 мм. Шпангоуты и киль вырезаются из толстой фанеры (12-15 мм). Используется для монтажа внутренних распорок, оформления бортиков, сидений и других элементов.
Рекомендуется приобрести обрезные доски из легких пород дерева. Чаще всего в продаже встречаются ель и сосна.
Следует знать, что ель белее сосны и имеет большую водостойкость, потому ее рекомендуется использовать для обшивки. Однако не стоит забывать, что доски ели могут раскалываться в процессе забивки гвоздей. Шовный материал используется для скрепления отдельных элементов обшивки в единую конструкцию.
Швы могут быть оформлены при помощи тонкой и гибкой проволоки, хомутов из пластика, капроновой лески большой толщины и других элементов. Клеящая смесь. Используется для обеспечения необходимой герметичности швам.
На странице приведена краткая инструкция для кассиров по работе. Кассовый аппарат Элвес-МК. Элвес-МК инструкция по кассовому аппарату. ККМ Элвес-Микро-К инструкция кассира. СКАЧАТЬ краткую инструкцию кассира. Включите кассовый аппарат на индикаторе 'ВЫБОР' и нажмите. Элвес-микро-К (Штрих-М). Инструкция по работе на кассовом аппарате. Начало работы. Включить аппарат выключателем, находящимся на боковой. В этом видео вы узнаете о том. Как пользоваться кассовым аппаратом Элвес МК Штрих М и заполнять журнал кассира. Инструкция по пользованию кассовым аппаратом штрих м. Вводная инструкция кассира для работы на кассовом аппарате Элвес-МК: как пробивать чеки. Снимать отчеты, заполнять книгу.
Сегодня натуральные составы на казеиновой основе практически не используются. В большинстве случаев мастера применяют полимерные смолы. Специальные лаки и пропитки, которые способны защитить древесину от разрушения. Стеклоткань или другой материал для защиты швов.
Водостойкая краска. Понадобятся определенные геометрические параметры досок. Ширина элементов должна составлять 30 см, а толщина — 2,5 см. Для кормы и бортиков нужны доски длиной в 86,4 см. Чтобы составить собственную схему лодки, следует первым делом изучить существующие проекты самодельных лодок из фанеры.
Надо перенести на бумагу контуры главных элементов. На фанерных листах нужно нарисовать линии, по которым будет производиться выпиливание шпангоутов и обшивочных листов. Для этого рекомендуется использовать изготовленный бумажный шаблон. Если длина приобретенных листов фанеры не подходит, то их нужно срастить. Для этого торцевые части фанеры надо стесать под острым углом так, чтобы длина образовавшегося откоса составила 8-10 толщин самого листа. Далее понадобится промазать скошенные части клеящей смесью и зажать струбцинами. Параллельно следует заготовить деревянные бруски, из которых будет изготавливаться каркас лодки.
Чтобы упростить работу, рекомендуется собрать козлы из брусков сечением 5х5 см. На подобных козлах намного удобнее располагать все элементы во время скрепления, особенно если строительство самодельных лодок из фанеры производится без помощников. Каркас лодки изготавливают из сосновых реек. С помощью использования пилы по дереву или электрического лобзика нужно вырезать детали по шаблонам из досок, брусков и фанерных листов. Отступ от проектных размеров не должен превышать 1 мм, иначе бортики не смогут сойтись в процессе сшивки. Задний бортик и шпангоуты нужно склеить для того, чтобы получить необходимую толщину и прочность.
Склеенные элементы имеют большой вес, но это никак не повлияет на качество конструкции. Чтобы повысить прочность соединений, шпангоуты и транцы рекомендуется дополнительно закрепить саморезами. Длина этих крепежных элементов должна быть такой, чтобы острие не прошило заготовку насквозь.
Саморезы должны быть оцинкованными или луженными. Рекомендуется использовать шурупы длиной 18х3 мм или 25х3 мм. Для закрепления сидений, бортиков и корма подходят саморезы 60х4 мм и 60х5 мм. Устанавливается транец на изготовленные козлы. После этого к транцу нужно закрепить днище и бортики, сводя их на носу друг с другом. Если используется фанера не слишком большой толщины, то обшивочные элементы закрепляются с помощью шовного материала. Эти элементы можно закрепить и при помощи использования клеящей смеси.
В последнем случае нужно стесать крайние части фанеры под углом. Все детали обязательно должны сойтись по размерам. Следует знать, что для уменьшения зазора надо разбирать все изделие и частично подрезать шпангоуты. Если планируется установить лодочный мотор, то транец надо обязательно проклеить стеклотканью и укрепить досками из деревьев твердых пород. После того как будет произведена черновая сборка, следует приступать к проклейке. Вернуться к оглавлению Клеевые работы.
Прежде всего понадобится приготовить состав из эпоксидной смолы и аэросила. Элементы нужно смешать в пропорции 1:1, для чего рекомендуется использовать соответствующую насадку на дрель. Смесь должна быть консистенции сметаны. Углы между днищем, бортиками и транцем нужно усилить при помощи деревянных галтелей — уголков небольших размеров, которые способны обеспечить жесткость соединения.
Полоски из стеклоткани нужно наклеить на все швы изнутри, хорошо промазывая стыки приготовленной смесью. В большинстве клеящих смесей содержатся летучие токсины. В связи с этим лакировочные и покрасочные работы нужно производить с использованием средств защиты дыхательных органов. После того как клеящая смесь высохнет, понадобится установить шпангоуты на выбранные места. Чтобы зафиксировать шпангоуты, следует использовать ту же клеящую смесь. Если изготавливаемая лодка имеет большие размеры, то для усиления конструкции шпангоуты рекомендуется дополнительно закрепить на дне и бортиках полосками стеклоткани внахлест.
Настил укладывается на дно, закрепляются уключины, сидения и остальные элементы. Если в передней части судна нужно обустроить закрытое пространство, то понадобится установить крышку.
Данный элемент закрепляется на бортиках и шпангоутах. Дно самодельной лодки изготавливается из цельного куска фанеры, но его надо обязательно стыковать с бортиками и кормой. Потому стыки нужно обязательно проклеивать.
В этом случае можно применить различные водостойкие составы, но если подобных нет в наличии, то можно использовать густотертую краску на масляной основе. При сжатии и разбухании стыка подобная смесь не будет пропускать воду. Стык также понадобится стянуть саморезами, минимальный шаг при этом составляет 40 см. Все швы следует обязательно проконопатить полотном.
Чтобы защитить фанеру от воды, необходимо все стыки тщательно промазать герметиком. Прежде всего нужно хорошо обезжирить все элементы конструкции. Далее пропиткой обрабатывается древесина.
Чертежи Самодельных Фанерных Лодок
В таком случае рекомендуется использовать состав для морских и речных лодок. Выполняется шпатлевка всех плоскостей. На этом этапе маскируются щели и неровности. Затем все плоскости нужно обработать специальной грунтовкой.
Можно использовать олифу, но не в обычном виде. Жидкость понадобится прокипятить. Горячая олифа наносится на все детали лодки. Лодка из фанеры может быть окрашена любой краской.
Однако если есть желание изготовить долговечную конструкцию, то рекомендуется использовать специальные пигментные составы, которые предназначаются для обработки самодельных лодок из фанеры. Средний расход краски — 1,2-1,5 л/м². Наносить ее рекомендуется при помощи кисти, но можно использовать и краскопульт. Весло для судна из фанерных листов можно изготовить из березовой доски толщиной в 3,5 см. На конце обязательно нужно запилить шип и сделать ручку.
Чертежи Самодельных Лодок Из Алюминия
На этот элемент нужно надеть резиновое кольцо, чтобы избежать стекания воды. Конец лопасти понадобится оббить латунной полосой, загнув ее с двух сторон.
Чертежи Самодельных Моторных Лодок
Весло понадобится обработать олифой, после чего прокрасить. Если изготавливается моторная лодка из фанеры, то следует установить двигатель на корму конструкции. Этот элемент нужно надежно закрепить. На дно лодки обязательно надо установить обрешетку из брусков 25х50 мм или 30х50 мм, чтобы дно не продавливалось.
Подобная лодка из фанеры подходит для выезда на рыбалку, прогулок всей семьей и т. Самодельные лодки подобного типа не предназначены для выхода в открытое море, но для озер и рек больших размеров такие судна вполне подходят.